Certa vez, eu estava procurando algumas informa\u00e7\u00f5es sobre autom\u00f3veis na Internet e, em certo momento, tive a oportunidade de me deparar com um artigo que analisava autom\u00f3veis BMW e onde se lia: \u201cNada mais caro que uma BMW barata\u201d. O texto ainda informava que essa afirma\u00e7\u00e3o \u201cNada mais caro que um carro barato\u201d no meio automotivo vale para todo e qualquer carro que voc\u00ea encontra para poss\u00edvel compra e que esteja com um pre\u00e7o muito abaixo da m\u00e9dia. Ao ler o texto, ele me fez refletir profundamente sobre a afirma\u00e7\u00e3o!<\/p>\n
Logo ao finalizar o texto, meus pensamentos acabaram me conduzindo a realizar um paralelo comparativo com o mercado de Provedores de Internet. Fazendo com que, quase que imediatamente, me remetesse \u00e0 frase que ilustra o t\u00edtulo deste artigo: \u201cN\u00e3o existe nada mais caro que um provedor barato\u201d!<\/p>\n
Ao ler a frase \u201ccarro com pequenos detalhes\u201d isso leva a uma s\u00e9rie de desdobramentos e questionamentos. Se s\u00e3o apenas pequenos detalhes, ent\u00e3o porque o propriet\u00e1rio do ve\u00edculo n\u00e3o soluciona esses, para agregar valor e valorizar o ve\u00edculo e facilitar a venda? Ser\u00e1 que esses consertos, de fato s\u00e3o t\u00e3o simples quanto a frase prop\u00f5e?<\/p>\n
Da mesma forma um provedor que tenha \u201cpequenos detalhes\u201d para resolver, ser\u00e1 que s\u00e3o realmente pequenos detalhes? Ou quando formos a fundo buscar a resolu\u00e7\u00e3o dos problemas corremos o risco de nos depararmos com um \u201cburaco sem fundo\u201d, onde o pequeno detalhe se desdobra em diversas outras quest\u00f5es?<\/p>\n
Assim como as BMW, podemos encontrar provedores com diferentes valores de venda. Alguns \u201cinexplicavelmente\u201d abaixo do pre\u00e7o praticado pelo mercado. Tamb\u00e9m com a singela afirma\u00e7\u00e3o: \u201capenas alguns detalhes para resolver\u201d. Ser\u00e1 que um ISP pode mesmo ter apenas pequenos detalhes, fazendo com que o pre\u00e7o de venda seja de fato mais baixo?<\/p>\n
Assim como em um autom\u00f3vel, onde \u00e9 de extrema import\u00e2ncia que voc\u00ea compare\u00e7a com um mec\u00e2nico de confian\u00e7a, que possa efetivamente lhe informar o estado do ve\u00edculo e poss\u00edveis manuten\u00e7\u00f5es que precisem ser realizadas, evidenciando o custo \u201cda brincadeira\u201d, \u00e9 de total import\u00e2ncia que voc\u00ea consulte um especialista em provedores para avaliar de fato o valor justo do provedor e, principalmente entendendo os riscos e custos envolvidos para solu\u00e7\u00e3o dos \u201cpequenos problemas\u201d.<\/p>\n
Consertar ve\u00edculos de luxo usados pode custar at\u00e9 seis vezes mais caro do que de carros convencionais com o mesmo valor de mercado. A diferen\u00e7a \u00e9 realmente muito grande. Ent\u00e3o, podemos entender porque os ve\u00edculos BMW s\u00e3o oferecidos para comercializa\u00e7\u00e3o com valores \u201ct\u00e3o baixos e convidativos\u201d.<\/p>\n
Fazendo um paralelo com o mercado de provedores de Internet, quanto custar\u00e1 a compra de um provedor aparentemente \u201cbarato\u201d para que possa ser regularizado e colocado em condi\u00e7\u00f5es?<\/p>\n
Temos algumas quest\u00f5es, que podem comprometer seriamente para que o provedor seja devidamente regularizado. Podemos citar alguns exemplos que, como diz o dito popular, onde \u201co tiro pode sair pela culatra\u201d. S\u00e3o eles: imagine um provedor que n\u00e3o possua nenhuma nota fiscal que comprove a compra dos equipamentos e mat\u00e9rias, tendo sido adquiridos no \u201cmercado negro\u201d? Como regularizar essa quest\u00e3o?<\/p>\n
Ainda podemos citar o uso de materiais e equipamentos que n\u00e3o tenham homologa\u00e7\u00e3o junto \u00e0 Anatel. Isso implicaria em sua total substitui\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m dos custos decorrentes da compra e \u201cperda\u201d do material adquirido temos os custos de m\u00e3o de obra e o pior de tudo, a poss\u00edvel interrup\u00e7\u00e3o no fornecimento de servi\u00e7os aos clientes.<\/p>\n
Ainda pode ser poss\u00edvel que um ISP que seja barato n\u00e3o apresente problemas em continuar operando! Mas pode n\u00e3o ter<\/p>\n
condi\u00e7\u00f5es para suportar um crescimento de base de clientes ou ainda a mudan\u00e7a de tecnologia como, por exemplo, conectores que n\u00e3o s\u00e3o adequados ao XGSPON, entre outras quest\u00f5es.<\/p>\n
Outro ponto relevante que deve ser mencionado refere-se a total inexist\u00eancia de documenta\u00e7\u00e3o do processo construtivo e do projeto adotado no provedor. E pior, talvez nem mesmo haja projeto.<\/p>\n
Em provedores onde n\u00e3o existe a documenta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, tanto de rede, quanto de processos operacionais, contamos unicamente com \u201cpessoas-chave\u201d, que possuem os processos memorizados ou mesmo em arquivos de car\u00e1ter pessoal. E nesses casos \u00e9 imprescind\u00edvel que estas pessoas sejam identificadas e mantidas na empresa. Mas essas mesmas pessoas podem trocar de trabalho, e em casos mais graves, sofrer acidentes letais ou que os incapacitem permanentemente, tornando imposs\u00edvel buscarmos qualquer informa\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria. Sem a presen\u00e7a dessas pessoas, e devido \u00e0 falta de documenta\u00e7\u00f5es, o ISP pode passar por uma grande crise operacional interna bem s\u00e9ria.<\/p>\n
Ainda podemos citar outras quest\u00f5es como exemplo: a presen\u00e7a de POPs (Points of Presence<\/em>\u00a0\u2013 Pontos de Presen\u00e7a) sem que exista um contrato de loca\u00e7\u00e3o de espa\u00e7o f\u00edsico, for\u00e7ando a necessidade de migra\u00e7\u00e3o \u201cda noite para o dia\u201d em certas situa\u00e7\u00f5es, como na ocorr\u00eancia de invent\u00e1rios ou separa\u00e7\u00f5es legais por parte do locador.<\/p>\n O uso de\u00a0splitteres<\/em>\u00a0fusionados em toda rede, at\u00e9 mesmo nas CTOs (Caixas de Termina\u00e7\u00e3o \u00d3ptica), que faz a opera\u00e7\u00e3o ficar ref\u00e9m de in\u00fameras m\u00e1quinas de fus\u00e3o, caras e sujeitas a roubos e acidentes, que, \u00e0s vezes, nem se encontram dispon\u00edveis e que exigem uma busca urgente no mercado<\/p>\n H\u00e1 ainda muitos provedores que dizem ter enorme escalabilidade na rede, por\u00e9m constru\u00eddos sobre uma topologia totalmente n\u00e3o recomendada e inadequada ao uso em quest\u00e3o, e devido aos altos consumos de banda por parte dos usu\u00e1rios, venda de planos fora dos padr\u00f5es t\u00e9cnicos recomendados e com tend\u00eancia de aumentar ainda mais, que for\u00e7am aumento de capacidade de link e tamb\u00e9m substitui\u00e7\u00e3o imediata de equipamentos, sob pena de colapso na rede.<\/p>\n Como fazer para solucionar problemas recorrentes de instabilidades decorrentes de erros de projeto\/instala\u00e7\u00e3o? Se for realizar expans\u00e3o, como a rede foi constru\u00edda? Que premissas foram adotadas? A equipe de instala\u00e7\u00e3o n\u00e3o se encontra mais no provedor! Como ent\u00e3o fazemos para resgatar as informa\u00e7\u00f5es ocultas? Talvez se tenha que refazer todo processo de instala\u00e7\u00e3o novamente, agora com a documenta\u00e7\u00e3o gerada adequadamente?<\/p>\n Isso mencionando quest\u00f5es t\u00e9cnicas da estrutura de rede. Temos ainda as quest\u00f5es operacionais e administrativas, como por exemplo, quest\u00f5es trabalhistas ou relativas a acidentes de trabalho por desrespeito \u00e0s normas e leis vigentes. D\u00edvidas com o fisco retroativas que foram negligenciadas por anos. Como resolver esses \u201cpequenos probleminhas\u201d? Ser\u00e1 que de fato s\u00e3o pequenos probleminhas ou grandes gastos?<\/p>\n Aqui podemos entender a import\u00e2ncia de auditar uma opera\u00e7\u00e3o antes de realizar a compra. Para podermos entender os \u201cpequenos (grandes) detalhes\u201d que precisam ser feitos realiza-se uma\u00a0Due Diligence<\/em>, onde conseguimos mensurar riscos, prever poss\u00edveis problemas e at\u00e9 mesmo estimar o CAPEX para corre\u00e7\u00e3o dos problemas.<\/p>\n <\/p>\n Autor: Droander Martins<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Certa vez, eu estava procurando algumas informa\u00e7\u00f5es sobre autom\u00f3veis na Internet e, em certo momento, tive a oportunidade de me deparar com um artigo que analisava autom\u00f3veis BMW e onde se lia: \u201cNada mais caro que uma BMW barata\u201d. O texto ainda informava que essa afirma\u00e7\u00e3o \u201cNada mais caro que um carro barato\u201d no meio […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7986,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":{"0":"post-7985","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-artigos"},"yoast_head":"\n